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単車 乗り方
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| 去年放送された復活ラ ブより。 復活を信じ、ずっと待 てました。 ありきたりな言葉はい ないよね。 ガキのころ単車に乗り がら口ずさんでいた大好きな歌です。 |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: maxmasayuki |
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| Length: 07:20 |
| Rating: 4.983871 |
| Views: 67937 |
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| Tags: 忌野清志郎 |
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| くだらん動画ですが、 ってみたいと思う方に！ ちょっとマニアックに 影してみました。 このような動画はあま 無いのでは？？ トレーラーに20年乗っ ますが、あれは単車に乗るのとはワケが違います。出足が悪いし飛び跳ねるし、乗り心地は最悪！ 私的には、あんなの乗 もんじゃないと思うですよw ※ 最近、ダブルクラッチ 関してのコメント投稿がありますので追記です。 シフトアップ時に2回 んでいますのは、この車の場合、シングルだと一時シフトレバーを押さえつけて待っている感じになり、2度踏むと2回目を踏んだ時に軽く入るからです。 また自分の場合は「日 hh」「日野he」など、ドルフィン以前の車種に長く乗っていた為、多少はクセもあります。 日野ですとドルフィン 降の車は基本的にシングルクラッチで、中には一回踏みのほうが素直に入る型式もありました。 またシフトダウンは通 、映像のような場合ではなく上り坂で頻繁に行うもので、シフトダウンでは、ダブルクラッチ操作は必須だと思います（シフト時にクラッチ踏んだ状態での空ぶかしは無意味だからです） これは大型車に限らず ニュアル車全般に言えると思います。 |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: NIMFA2828 |
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| Length: 04:54 |
| Rating: 4.9411764 |
| Views: 84596 |
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| Tags: トレーラー 牽引 けん引 |
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| 神戸から隼乗りの方か 聞いてきてくれました、 ありがとうございます、 またこれを機会によろ くです、 新型08ハヤブサ、いいですね、 1001番の男と呼びますね。 GSX1300Rハヤブサ（ジー スエックスせんさんびゃくアール ハヤブサ）はスズキが 発した海外輸出用の大型自動二輪車。メーカーではスーパースポーツを超える究極のマシンとして、アルティメットスポーツと呼んでいる初代1998年9月に開催された、ドイツインターモトショー98に発表され、1999年に発売された。 名称の隼は、小型の猛 類であるハヤブサが、 300km/h以上の速度で飛 ことができることや、食物連鎖の頂点に位置していることから、GSX1300Rも公道用車両の頂点に、そして後述する最高速度300km/hを超える性能を持って君臨するようにと名づけられた。一時期、スピードメーターの目盛は350km/h迄刻まれていた。当初、1985年に発表したコンセプト車「ファルコラステコ」の名称を用いる予定であったが、他社（二輪メーカー以外）が勝手に商標登録をしてしまっていた為、急遽「ファルコ」の日本語訳である「隼」を選択した。 そして最大の特徴とし 挙げられたのが、ただのハイスピードツアラーマシンではなく、当時量産市販車では最速であるホンダ・CBR1100XXスーパーブラックバードの持つ最高速度300km/hを超える性能を純正状態で可能にした事であった。この記録はギネスブック公認である。（312km/h）ハヤブサが国内外の2輪メーカー、各界に与えた影響は大きく、その後ハイスピードバトルがさらに加熱し、カワサキからはZZRシリーズと共に、300Km/hオーバーマシンとしてニンジャZX-12Rも発表されたが、2001年にヨーロッパ市場で、これ以上の最高速競争は危険と判断され速度規制の動きが起こり、その沈静化として2輪業界は2001年モデル ... |
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| Uploaded: November 30, 1999 at 12:00 am |
| Author: watanabehifumi |
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| Length: 03:17 |
| Rating: 3.0416667 |
| Views: 90577 |
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| Tags: Suzuki GSX1300R ハヤブサ HAYABUSA 1001 ダチョウ マッハ マッハマスター ランチ カフェレストラン ライダーズカフェ ダチョウ料理 紅白カレー 堺鍋 堺バーガー グルメ ステーキー 旧車 バイク動画 ミーティング カワサキ 単車 貴重 500ss H1E MACHⅢ カフェ Bike videos Funny 撮影 |
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